Infrastruktúra létrehozása az anyagellátási késedelmek elkerülése érdekében
A legfontosabb, hogy újrafelhasználjuk, ami rendelkezésre áll, és mindenáron elkerüljük a pazarlást.
Hogyan történik ez?
Az MB Crusher berendez telepítésével a helyszínen lévő gép használásával.
Nézze meg, hogyan csinálták ezt ügyfeleink.
Az ellátási láncot és az emberek közösségeit összekötő infrastruktúra kiépítése egyre drágább, és napjainkban a globális anyaghiány okozta hatalmas késedelmek miatt még bonyolultabb.
Valójában ügyfeleink bizonyítják az ellenkezőjét.
80 km hosszú árkok a sivatagban
A chilei Atacama régióban található Cerro Negro bányában 80 km hosszú árkot ástak a sivatagban egy MB-S18 Dobrosta kanállal és egy Doosan DX225LC kotrógéppel.
A cél: a kitermelt anyag újrafelhasználása közvetlenül az árokban.
Az eredmények:
- megtakarította a töltőanyag beszerzésének költségeit,
- elkerülte az anyagszállítást a sivatagon keresztül,
- gyorsan befejezte a munkát,
- kiküszöbölte a talajszennyezés problémáját, mivel a helyi homokot újra felhasználták.
Várja, hogy megérkezzen a töltőanyag? Miért nem használja az gépét, hogy maga hozza létre?
A vízvezeték újjáépítése a városban
Agadirban, egy marokkói kikötővárosban egy új vízvezetéket építettek az egész városon keresztül egy MB-S18 Rostàt egy Caterpillar 315-es gépen, közvetlenül a helyszínen.
A cél: a kitermelt anyag kézi szétválasztásának elkerülése és ezáltal a biztonságos munkavégzés.
Az eredmények:
- homogén anyagot nyertek a kitermelt anyag rostálásával,
- a munkát időben befejezték,
- a munkát biztonságosan végezték.
Szeretné felgyorsítani a következő munkáját?
Összeköttetés = új vasútvonalak
A vasúti hálózatok fejlesztésébe való beruházás javítja és megkönnyíti a gazdasági cseréket, felgyorsítja az áruszállítást, megkönnyíti az ingázást és fellendíti az idegenforgalmat
Indiában egy MB-S18 rstakanalat használtak egy Sany SY220-as kotrógépen, hogy közvetlenül a vasúti pályaudvar mentén rostálják az anyagot, míg Olaszországban ugyanezt a rosta-modellt egy Hitachi EX215-re szerelték, hogy megtisztítsák az anyagot a kőbányában, és közvetlenül a teherautóra halmozzák.
A cél: a költségek alacsonyan tartása hatalmas mennyiségű ballaszt előállításával.
Az eredmények:
- az egész folyamat költséghatékony volt, mivel az anyagot a helyszínen tisztították és rostálták,
- az eredetileg hulladéknak tekintett anyagot újrahasznosították,
- a folyamat a helyszínen zajlott, ott, ahol szükség volt rá.
Szó szerint összetörik a vasútvonal fenntartási költségeit
Az anyagok újrahasznosítására a Varsót a peremvidékkel összekötő vasúthálózat karbantartása során is sor került:
a régi, nem használt talpfákat egy 1604-es Atlas kotrógépre szerelt BF70.2 típusú törőkanálal zúzták össze. A zúzott anyagot ezután újra felhasználták alépítményként a későbbi ballasztfektetéshez.
Infrastruktúra: mit tanítottak nekünk az ügyfeleink? Ne pazaroljon semmit, és kevesebből többet tegyen.
Ön vasútépítéssel foglalkozik?
