En vuelo con MB Crusher en Centroamérica
Está quien parte y quien llega, por vacaciones o por trabajo. Es un hecho que millones de personas cada día entran – o salen- desde un aeropuerto. Y millones los aviones que cada minuto despegan y aterrizan de las pistas de los aeropuertos, sean éstos grandes o pequeños.
El tema de los aeropuertos, y de todas las obras de infraestructura que se anexan, es un business muy importante, que mueve en todo el mundo significativas inversiones. Basta pensar que sólo en el teritorio Latinoamericano hay en curso más de 300 proyectos de construcción y /o mantenimiento de estructuras aeroportuales, prácticamente más del 13% de los proyectos mundiales (fuente Centre for Aviation). El tráfico aéreo hacia América Latina y el Caribe está experimentando un buen panorama y las cifras más recientes muestran que el crecimiento de la región en este ámbito es el segundo más alto del mundo.
Los aeropuertos son un elemento significativo y relevante de la infraestructura, ya que requieren grandes inversiones y apoyan la implementación de otro tipo de IED y de desarrollo en cada país. Además, son unos proyectos de infraestructura que reciben una proporción relativamente amplia de inversiones extranjeras, en comparación con otros tipos de infraestructura. [fonte:http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/proyectan-inversiones-por-us34200-millones-en-aeropuertos-de-latinoamerica-al-20]
Justo por este motivo las inversiones en infraestructura aeroportual y en mantenimiento y ampliación de las actuales, están siendo siempre más consistentes. Basta pensar que dentro del año 2030 se prevee una inversión de 34.200 millones de dólares para la realización de nuevas infraestructuras aeroportuales en Latinoamérica.
En Centroamérica, por ejemplo, hay un proyecto muy importante en curso:
Un proyecto muy importante en este territorio es la modernizaciòn del areopuerto internacional Aurora. El proyecto busca elevar el nivel de servicios, mejorar la infraestructura existente y hacer más eficientes los procesos.
Otra cosa es que se va a desarrollar un componente de servicios de conexión aérea para promover los viajes nacionales. Esto permitiría poner a disposición de los guatemaltecos un servicio de conexión aérea entre el Aeropuerto Internacional La Aurora y cinco ciudades del país: Retalhuleu, Cobán, Alta Verapaz, Puerto Barrios, Izabal, Quetzaltenango y Flores, Petén. Con la obra se desarrollará infraestructura mínima de operación para esos aeródromos y permitirá a los usuarios, empresarios y turistas, reducir significativamente sus tiempos de viaje.
Cuales son los beneficios de utilizar un producto MB Crusher en estos trabajos?
No tener que transportar y eliminar el material en los vertederos y de poder, por el contrario, reutilizarlo inmediatamente permite considerables ahorros y ventajas en términos de sostenibilidad y respeto al medio ambiente. Los rellenos y las nuevas construcciones podran realizarse con los mismos materiales presentes en el lugar, sin tener que recurrir a materiales extraños al territorio. El uso de MB se revela una ventaja económica concreta e inmediata (para la reducción de los costes de transporte y la manipulación de materiales de demolición), pero sobre todo de carácter ecológico. Se reducen los desplazamientos de los medios de transporte, el uso de los combustibles, las emisiones nocivas, al mismo tiempo protege el medio ambiente, el uso de nuevos materiales de construcción.
Particularmente eficaz en las obras de construcción problemáticas y complejas - espacios reducidos, de acceso difícil, terrenos con pendientes pronunciadas – las maquinarias MB se pueden transportar fácilmente junto con las máquinas operativas, sin incremento de los costes.
La cuhara de cribado MB-LS140 està trabajando con una cargadora Caterpillar en Centroamérica
