НОВАЯ ЭРА ДЛЯ ОТХОДОВ, ПОЛУЧЕННЫХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДЕМОНТАЖА И СТРОИТЕЛЬСТВА
Мы постоянно находимся в поиске эффективных решений по переработке отходов, полученных в результате строительства и демонтажа (ОСД). А что если бы эти решения были прямо перед нашим носом (или перед нашими глазами)? Часто речь идет только о том, чтобы поменять перспективы и понять, что ОСД вовсе не являются бесполезными отходами. Напротив, их необходимо рассматривать в качестве огромного ресурса, которым можно рационально воспользоваться. Способ переработки отходов обусловливает новую точку зрения.
Точка зрения, которая, если оглянуться вокруг, проста и доступна пониманию каждого. И какая же она? Сила в единстве!
Все больше людей во всем мире делятся своим опытом, чтобы помочь другим достичь наилучшего результата. Это утверждение справедливо и в вопросе переработки отходов, полученных в результате строительства и демонтажа.
В конце концов, окружающая среда, в которой мы живем и делимся опытом, может получить только пользу от наиболее простого способа переработки отходов. Таким образом, полигон для захоронения отходов – это не решение. Да, именно так. Потому что переработка ОСД – дело простое: прежде всего, необходимо сортировать материал. Затем сокращается объем. Затем отделяются металлы, и малая фракция.
Дело в том, что сокращение в объеме посредством дробления считается критической фазой по разным причинам.
И именно здесь имеет значение опыт того, кому уже удалось найти простой и экономный способ сделать это. И он делится им с другими, позволяя тем самым зародиться новой эре.
Случай 1
Стальное усиление в бетонных сваях в 19 веке стало сенсационной инновацией. Стальные стержни придают мощность железобетону. Проблемой становится утилизация этих колонн и всех отходов в целом, которые содержат железо, поскольку подобная утилизация часто становится дорогостоящей и требует более длительного времени.
Во Франции, в Пиренеях комбинированное использование дробильного ковша BF80.3 с деферризатором и экскаватором New Holland стало идеальным решением проблемы утилизации накопившихся со временем железнодорожных шпал
Дробильный ковш «MB» может работать с экскаватором любой марки с использованием его гидравлической системы и, таким образом, позволяет с легкостью обрабатывать материал, который до сегодняшнего дня считался отходом, практически не поддающимся утилизации, и превращать его в источник новых доходов.
Альтернатива на рынке, которую предлагает щековой дробильный ковш «MB», представляет экономичный способ отделения бетона от железа. Для облегчения операции по загрузке можно наполнить ковш с использованием захватного устройства «MB» и предоставить выполнение всего остального щекам и гравитации.
В альтернативе опытный оператор может загрузить дробильный ковш, просто управляя экскаватором. Затем с помощью деферризатора, установленного на дробильном ковше, намного легче отделить и извлечь металлические части.
Случай 2
Бразилия. – Большое скопление фонарных столбов хранилось как ненужные отходы на складе, просто потому что их было очень сложно утилизировать. Но благодаря дробильному ковшу BF60.1, установленному на экскаватор CX130B, эти старые столбы превратились в источник прибыли: они с легкостью и довольно быстро были раздроблены, железо было извлечено и затем перепродано.
Традиционная дробилка не смогла бы справиться с этими столбами, поскольку железо повредило бы дорогостоящую конвейерную ленту.
Используя дробильный ковш «MB», мы действительно имеем возможность сделать работу в меньший срок, сохранив конкурентоспособный бюджет, в том числе, когда речь идет о довольно тяжелых работах.
Un altro modo per facilitare il recupero di materiale inerte con i frantoi tradizionali è quello di introdurre nel frantoio materiale uniforme. Questo si ottiene semplicemente usando materiale lavorato in precedenza con la benna frantoio e/o con la benna vagliante MB.
Случай 3
Париж (Франция), сила в единстве. Данный пример наиболее всего подходит к случаю, когда требуется получить различные фракции в рекордно сжатые сроки и одновременно сократить производственные расходы.
Как в случае с дробильным ковшом BF135.8, который, будучи установленным на экскаваторе Volvo E700, измельчает кремниевые блоки непосредственно в просеивающее оборудование, уже имеющееся в карьере.
Как правило, операция по сокращению объема требует большого пространства для управления большими установками и использования большего количества механизмов для загрузки и выгрузки материала.
Теперь, благодаря дробильному ковшу, установленному на экскаваторе, можно работать и в ограниченном пространстве.
Кроме того, места добычи то и дело меняются, рабочие программы сокращаются и обязательным условием является обеспечение безопасности. Во французском случае дробильный ковш BF135.8 позволяет работать в условиях абсолютной безопасности. После извлечения, кремнезем должен быть уменьшен в размерах с тем, чтобы его можно было обработать. Дробильный ковш «MB» легко собирает материал и при помощи щек, настроенных на 0/120, дробит его непосредственно в грохот. Практически всю работу в безопасном режиме оператор выполняет из кабины экскаватора.
Случай 4
В случае если карьеры имеют внушительные размеры, необходимо иметь в своем распоряжении практичные машины. В Мексике, например, идеальным вариантом машины в большом известняковом карьере стал просеивающий ковш MB-S18, установленный на Caterpillar 336D.
Отделение на предыдущем этапе материала с использованием единственной рабочей машины позволяет не только увеличить уровень часовой производительности труда, но свести к минимуму расходы.
Сегодня в карьерах вопрос логистики является одним из самых проблематичных. При использовании стационарных машин для обработки материала необходимо совершать неоднократные заезды. Учитывая этот факт, компания «MB» предлагает решение этой проблемы в виде инновационного мобильного оборудования.
