MB口号:“不能中断交通“ MB铣挖机,一个令人振奋的从过去走向未来的旅程
从1921年到1998年, 对许多人来说, AVUS, 曾是全世界最富盛名的和激动人心的赛道之一,全球首个通车的高速公路, 现在是德国A115高速公路的一部分, 曾被阶段性封闭作为作为赛车比赛场地。
我们在德国柏林, 用户艾拉股份有限公司公司使用MB系列铣挖机完成靠近高速公路的一座老桥的拆迁作业。
始建于1938年, 现在这座老旧的桥梁已到达了它的生命终点, 这里将由一个新建筑取代。正如经常发生的那样, 拆除一座桥会产生众多相关的物流问题, 最关键的是, 交通道路沿线将因它而中断。
该工程的承包商的目的之一就是在不阻碍交通的情况下拆除老桥。在工程初始阶段,他们使用了大型铣挖机,随后转用了MB公司的较小型的铣挖机,具体型号为 MB-R800(适用于承重10至22吨之间的挖掘机)和MB-R900(适用于承重19到35吨之间的挖掘机)——来完成这项工程。
最初使用的大型铣挖机用于桥梁主结构层的拆除工作,之后, 为了避免给桥梁结构造成过多压力, 施工单位决定使用具有全球唯一特殊专利的---双马达直接驱动系统的MB铣挖机。该机可全自动均衡供能铣挖机的两个铣挖头,在作业于硬度不均的物料时, MB铣挖机可根据物料的硬度自动调节输出功率,有效提高了作业的稳定性同时也减轻了反作用在挖机大臂的压力。
该桥梁拆除工程分两步进行:首先拆破36厘米厚的水泥层, 破碎后的材料用于混合其他材料做为填充料再次循环使用; 第二步是拆破下层的沥青层, 破碎后的材料为污染废弃料不被再次应用。这项桥梁拆除工程的作业方式是极典型的环保工程标杆,最大限度的发挥了废料的再循环利用同时也有效的进行了环境保护工作。
这些还不是全部: 紧张作业了8天, 交通没有因桥梁拆除工程而中断, 这是成功完成拆除的一个重要的因素: 特定的操作性, MB铣挖机的精度和紧凑的机身决定拆除过程的每一步, 系统拆除桥的各个结构层。
无论在物流通畅以及环保性来看都证明了MB的胜利。